Nel complesso la salita è oltre il limite per una bici da corsa ed è un peccato, perché questo di Acquaviva è l’unico versante del Monte
nel quale non si incontrano grandi pendenze.C’è poco da piagnucolare. A quattro anni dall’alluvione del 2022 questa è ancora l’unica strada che si può percorrere in automobile, e legalmente, per arrivare al valico del Monte Catria.
in breve
Lunghezza: 23.7 km
Quota: 1368 m (D+: 1216 m)
Pendenza media: 4.6%
Pendenza max: 12.5%
Difficoltà: HC (lunga e logorante)
Fondo: 50% asfalto 50% sterrato duro
Punti forti: unica via per raggiungere il Catria in bdc
Segmento Strava: Castelletta
La salita - prolegomeni
Il versante di Acquaviva, in realtà, comincia dentro Cagli, appena superato il ponte sul fiume Burano in direzione di Frontone. Possiamo confortarci dicendo che la strada sale dolcemente, ma lo fa per tre chilometri. Quando si arriva alla frazione di Acquaviva (quota 370), si hanno già 100 metri di dislivello nelle gambe.
Qui, un evidente cartello turistico segnala l’inizio “ufficiale” della salita al Catria.
Ho affrontato questa salita due volte.
- La prima, nel 2011, durante un giro che comprendeva anche il versante del Mandrale (c’è stato un tempo in cui quella strada esisteva ed era ancora asfaltata) e il lato sterrato del Petrano. Erano le 11 di un luglio infuocato ed ero incerto se salire di nuovo sul monte o salire semplicemente in macchina. Alcuni ciclisti di Pesaro mi avevano sconsigliato il versante di Acquaviva per via del fondo disastrato. Così, mi ero fermato al bar della stazione di servizio che sorge proprio sull’incrocio per cercare informazioni affidabili. Tra un caffè e un crodino, ho chiesto agli avventori com’era la salita:
“È regolare, non come il pezzo per Valpiana – Panoramicissima! – La strada l’hanno sistemata: è bianca, ma si sale bene.” “Mi piacciono gli sterrati.” “Li troverai.”
La descrizione mi sembrava rassicurante, a parte quell’aggettivo: “panoramicissima”. Sono partito. Perché tornare a casa con dei rimpianti?. E infatti per undici anni me ne sono tenuto a distanza - La seconda volta erano le 15:00 di un giugno di fuoco, terzo monte alla fine della 1° Randonnée del Catria. Era – tanto per “non” cambiare – il terzo monte di giornata e non avevo studiato la salita su Salite delle Marche; altrimenti, a Cagli, avrei optato per la strada di Chiaserna. Pensavo di essere furbo, ma quando ho capito il mio errore ero già a metà della panoramicissima.
Vale la pena di puntualizzare questa cosa: il massiccio del Catria è orientato in direzione nord-sud: la salita da Chiaserna è in ombra la mattina, quella da Frontone che non esiste più e le Scalette sono in ombra il pomeriggio. La salita da Acquaviva, invece, non è in ombra. Mai. Non c’è un albero, ed è proprio questo il senso implicito di quel “panoramicissima”. La strada segue tutta la cresta, passa vicino alle cime minori del massiccio, come il Tenetra e il Monte Alto e nemmeno la montagna offre riparo.
Ma andiamo con ordine: prima parte
Avanza la ghiaia: seconda parte
- Nel 2009 Pelorandom scriveva che la strada bianca iniziava 4 km più in alto, a quota 1100. Le cose sono precipitate in fretta.
Nel 2011 avevo annotato con soddisfazione: “La ghiaia è fine, si può restare in sella e tenere una buona andatura. La strada è percorribile anche in discesa, anche se non ne vedo il senso.”
Nel 2022 la realtà è diversa: buona parte della strada è ancora decente, ma in certi punti la ghiaia è “viva” e affiorano sassi aguzzi della massicciata. All’inizio è sopportabile, ma verso il valico diventa troppo per una bici da corsa. Un vero peccato, perché questo è l’unico versante del Catria con pendenze sempre dolci.
Novembre 2023 Non è tempo per piagnistei. Dopo l’alluvione del settembre 2022 che ha cancellato la strada del Mandrale e vari pezzi di questo blog, questa rimane l’unica via legale e accessibile anche in auto per raggiungere la cima.
Monte Tenetra e Valico del Catria
A quota 1.200 circa, un breve tratto pianeggiante seguito da un altro all’8% ci porta oltre i prati del Monte Tenetra, fino allo scollinamento sotto il Monte Alto (quota 1.240), culmine della prima parte dell’ascesa.
Un paio di chilometri in discesa portano al Rifugio Casetta dei Mochi e, poco dopo, all’incrocio con la strada che una volta saliva da Buonconsiglio (quota 1.130).
Nel 2011 si scendeva tranquilli a 40 km/h. Oggi, si va a passo d’uomo.
Comunque, se siete arrivati fin qui, rassicurate la bici: il peggio è passato.
È tornata anche l’ombra, che mancava da un’ora e mezza.
Per raggiungere il Passo dell’Infilatoio, il vero e proprio valico del Catria, mancano 250 metri di dislivello in circa 5 km, due dei quali ancora sterrati con pendenza al 7-8%.
Anche su quest’ultimo tratto ci sarebbe molto da dire. La strada da Acquaviva è ufficialmente la “Strada di servizio del Tenetra”, e forse per allevatori e pastori va bene così. Il tratto da Valpiana alla Cupa delle Cotaline, un tempo utilizzato da tutti, era stato distrutto dai lavori per le piste da sci nel 2021. La frana del Mandrale nel 2022 ha chiuso definitivamente il discorso.
Oggi, quello sterrato è roba da gravel.
STRUMENTI
A dicembre a Frontone si rincorrevano voci di una possibile ricostruzione della strada del Mandrale, bisognerebbe provare.
Raccomandiamo la galleria fotografica di Pelorandom, il decano dei blogger ciclistici della nostra regione. Per la situazione aggiornata sulla percorribilità ciclistica del Monte Catria vedi:
Dati tecnici e strumenti cartografici
Valid for:
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E’ il momento per celebrare Matteo Pelomoro, alias Pelorandom, il decano dei blogger ciclistici marchigiani a cui tante volte ci siamo appoggiati per le salite dell’Alta Marca. Una versione ridotta del blog è ancora online e contiene materiali preziosi.
Dagli anni Duemiladieci sono cambiati un po’ di asfalti, l’avvento di Strava e i ciclocomputer che dicono tutto rendono meno utili tante informazioni, ma gli articoli sono sempre interessanti, e, soprattutto le gallerie fotografiche sono foto sono ancora insuperate. Come questa del Catria. Cliccate sulla foto a sinistra e dateci ragione
Interessante per un giro gravel 😉